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发布日期:2022-10-02 05:14    点击次数:208

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21世纪经济报道记者杜巧梅报道

从2020年运转的芯片短缺问题还在陆续影响世界汽车行业的发展。

近日,汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions(以下简称为AFS)发布的对世界汽车行业的最新数据线路,狂妄9月25日,受芯片短缺影响,本年世界汽车商场累计减产约337.68万辆汽车。

AFS瞻望,到本年年底时,世界汽车商场累计减产量将攀升至420万辆傍边。

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不外,相较旧年而言,本年芯片短缺问题已获取好转。

数据线路,2021年世界汽车累计减产量高达893.4万辆。尤其是在中国汽车商场,从岁首于今,中国各车企因缺芯带来的减产仅为16.67万辆,而旧年同时仅中国商场减产就已卓著160万辆。

但纵观世界商场,芯片短缺还在陆续而况影响着部分车企世界汽车的坐褥。在往时的一周时间里,包括丰田、本田、福止境多家跨国车企告示了减产或停产公告。

9月22日,丰田汽车在官网告示,受半导体等部件短缺、新冠疫情扩张及物流停滞的影响,10月份世界产量约为80万辆,较此前预期减少10万辆。不外,丰田示意,2022财年970万辆的产能概念仍然保持不变。

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就在当日,本田汽车也在官网告示,受恒久半导体等部件短缺、新冠疫情扩张及物流停滞等多重身分影响,本田位于日本西部铃鹿工场的两条坐褥线将在10月初削减约40%的产量,而位于东京北部埼玉县的工场也将在10月初削减约30%产量。

此外,受世界零部件供应困扰,9月19日,福特汽车瞻望其第三季度末将有约4-4.5万辆汽车的托付受到影响。福特方面还示意,第三季度与通胀干系的供应商资本将比领先预期跨越约10亿美元。

此前,通用汽车也在其第二季度财报中曾经败露称,受供应链中断影响,其第二季度的利润同比下落约40%,但瞻望下半年坐褥将有所改善。

“当今芯片短缺使半导体业和汽车企业失衡变成短缺,每个月基本枯竭30万台规定器,变成好多企业不行完成任务。”此前,博世中国总裁陈玉东在中国新动力汽车发展高层论坛上示意。

而业内多量瞻望国产亚洲欧美日韩在线观看一区,“缺芯”给汽车行业带来的影响至少会延续到来岁年中或年底。



 




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